一個分析師的閱讀時間

太陽花學運時，我寫了 一篇文章 直指，目前台灣正面臨世代衝突；如今，同志婚姻這個議題，又讓世代衝突持續延燒。台灣民意基金會11月28日公布民調指出，「 40歲以下的人6成4以上贊成同志婚姻，40歲以上則有5成以上反對 」，顯示世代之間的差異甚鉅。40歲以上的「老人們」在這場論戰中，不斷強調的是「家庭」跟「婚姻」的神聖性以及歷史沿革。我個人相當認同這個觀點，關鍵是「家庭」而非法律、關鍵是「婚姻」而非同志，但實在太少人談這些問題的本質。 真正的問題是，「家庭」跟「婚姻」的概念到底是怎麼形成的？為什麼在此時被挑戰？婚姻跟家庭概念的重塑，到底是長期趨勢、還是短期潮流？

復興航空突然宣布解散公司，但老實說，我不意外。 復興航空過去曾經是台灣首屈一指的優秀航空公司，服務好，而且從沒出過問題。那麼這麼優秀的航空界資優生到底是什麼時候開始出狀況的？從 這張經濟日報的圖 最下面的大事記，請先注意一個大事件，2010年11月的「訂購多架大型客機」。復興航空在當時作出一個重大的策略轉彎，就是要開始想飛一些主流國際航線。過去復興航空的主力是國內線，一直到2009年切入兩岸航線，發展策略都還算是穩扎穩打；然而，從國內線、兩岸線到國際航線，中間的差異實在是太大了。飛國內線、兩岸線，都不需要大型飛機，但是國際航線你非得用大型飛機才行。台灣飛國際線的兩大航空公司，就是華航跟長榮，復興航空那時候就是打算要跟這兩大公司競爭。 航空業，基本上就是個資本遊戲，你資本不大，基本上玩不起。為什麼呢？沒為什麼，就飛機很貴，而且貴到爆。從資本額看來，復興航空資本額約70億，長榮約380億，華航約540億；與復興航空同集團的國產實業資本額是140億，中興保全則是45億。 圖片來源：http://udn.com/news/story/10602/2123873

2016年11月9日台北早上，我又見證了一次歷史，川普（Donald Trump）當選美國總統。辦公室裡，我的同事們驚呼不可思議，FB塗鴉牆上，我的同溫層們哀嚎遍野，幾乎所有人都不能或者不想接受這個事實。但如果真的「所有人」都不能接受川普當選，顯然他根本不可能當選。畢竟，這是個民主制度下的投票，川普贏了希拉蕊。 如果你知道有種情緒叫做忌妒，知道有種未來叫做絕望，你可能會理解，為什麼川普是一個可能的救贖。

《一個分析師的閱讀時間》滿四週年了，至今部落格瀏覽量超過300萬次、FB粉絲團超過1萬人，也算是迎向新的里程碑。我的部落格以分析性的文章居多，能夠在眾多內容媒體中得到超過一萬人的支持，真的備感榮幸，感謝各位持續閱覽與分享我的文章。 同時，我也34歲了。 出社會之前的計時方式，是跟著學校走的，7歲上小學、13歲上國中、16歲上高中、19歲上大學、23歲上研究所；出社會之後，計時方式變成以五年為一個單位，25歲、30歲、35歲、40歲，每到一個時間點，整個社會就會一同提醒你：「你現在到這個年紀了，你應該要如何如何才『對』。」

最近天下雜誌一篇〈 超商可借書，為何點燃出版界怒火？ 〉，直指台北市政府推出的「超商借書」服務，進一步破壞了出版業的生態系。什麼是「超商借書」呢？簡單說來，台北市民只要持有市圖的借書證，上網登錄借書之後，這些書會送到統一、全家與萊爾富等三大超商，民眾只需要支付單次50元的物流費；還書也可透過超商，是一項相當便民的服務。 出版業者認為，借書系統越便利，就會越打壓出版社銷售量。其次，出版業者也對圖書館採購標案總是採取最低標的策略感到深惡痛絕。總之，政府用低廉的價格買書、再用免費的方式流動書籍，如今還要更進一步採用便利商店系統強化流動性，自然挑動了出版業的敏感神經。

最近有支 104人力銀行的廣告 引發廣大討論，大意是：雇主們看了幾份履歷都看不上眼、批評得一無是處，揭開隱藏的姓名時才知道那三份履歷分別是：李安、吳寶春以及自己的親友；104銀行提出，希望雇主們當個Giver（給予者），能給年輕人機會。不到一周，一位年輕的創業家立刻推出 另一支影片 回應，意思是：我們不需要Giver，我們需要社會的理解以及對等的合作機會。 雇主真的知道年輕人需要什麼嗎？ 「同情」真是好棒棒，可以讓給予者自我感覺良好，有時候還可以順便踐踏一下接受者的尊嚴，讓有了錢的人還站在道德制高點上。就像104那支廣告，無聲無息地酸了所有年輕人。學歷漂亮就說這大概放不下身段、學歷不好也可以講這人可能不夠努力、社團經歷多被說只會玩、打工經歷太多被說不夠專注在課業上、沒有社團沒有打工被說不過是書呆子──104人力銀行與企業主們居然不先反省這種判別模式有多無理取鬧，而是將之視作理所當然，再說：我們要當給予者，給這些「不好的年輕人」機會。

這兩周被討論最多的電影，莫過於韓國電影《屍速列車》。 《屍速列車》是一部2016年的韓國災難電影，IMDb上有8.0分，爛番茄網站有93%新鮮度，評價不俗；根據IMDb的資訊，本片成本約850萬美金（100億韓元），截至9/4之全球票房約為8400萬美金，預計投資報酬率將超過10倍，是一部在商業上獲得巨大成功的電影。 台灣人瘋狂討論《 屍速列車》的原因有兩點。第一是票房，《屍速列車》打破韓國電影在台灣的票房紀錄，創下三天票房破億的佳績；第二是品質，《屍速列車》在電影技術的表現上，讓太少看韓國電影的台灣人猛然大吃一驚：原來韓國電影現在已經是這種水準了？韓國能拍出這種電影，台灣能嗎？答案是讓人絕望的。我在2013年的文章〈 台灣電影不成工業：從李安看大尾鱸鰻 〉疾呼，台灣電影業必須要轉型成「工業」而不是持續作手工業，電影人必須要真正重視管理、重視技術、重視品質，低成本低技術含量的電影走不了太遠。

剛重看完《五星主廚快餐車》（Chef）。我想現在這個時間點看這部電影，對我而言是最適合的，因為我跟男主角一樣正在網路上被狂轟──大概也很少人會有這種經驗就是了，哈哈。我在網路上不是沒被罵過，但被罵到這麼慘還是第一次；人家說不紅才沒人罵，所以至少我可以欣慰一下，雖然幾天後就沒人記得這事情了吧。這篇文章是我寫作到現在，單周內流量最高的文章，這幾天在各媒體平台的流量總和已經超過60萬，謝謝所有支持我的人，也謝謝所有罵我的人。 《五星主廚快餐車》的主題，是自信。關於自信，我想說點故事。我一直不太有自信，因為我不知道我是誰、不知道我能做什麼、不知道我要去哪裡。這三件事情時常彼此牽連，這可能也彰顯了自我認知是多麼複雜的事情。我們的自信來自於對自我與對環境的理解，同時也來自於我們對環境的控制力。

2016年奧運引人注目的選手很多，但這兩天最吸引中國、香港與台灣目光的選手無非中國的游泳選手傅園慧。傅園慧拿下了女子100公尺仰泳銅牌，在 半決賽之後受訪 一句「 我已經用了洪荒之力 」以傻大姐的形象迅速引發討論， 總決賽拿到銅牌之後 又積極地以「 想對以前那個在絕望邊緣掙扎的自己說，妳以前的堅持和努力，其實都沒有白費 」回應，迅速在中國、香港與台灣贏得讚賞。 傅園慧具有強烈的明星氣質，爆紅理所當然。我相信傅園慧未來即使拿不到金牌，也會持續因為其性格與外表得到支持，搞不好還順勢進入演藝界。真正值得玩味的是，中國目前拿了8面金牌僅次於美國的9面金牌，但傅園慧卻以一面銅牌，就贏得比這些金牌得主更多的支持。 你能想像過去的中國，會舉國稱讚一名銅牌選手嗎？

德國發行以負利率計算的10年期國債，成為瑞士、日本之後的第三個國家；值得注意的是，德國也是歐元區第一個發行負利率國債的國家。你可能會想，現在不是大家都喊負利率嗎？德國發負利率公債是有什麼了不起？然而，央行調低基準利率，往往不會直接讓銀行存放款利率變成負值，是一種「虛」的負利率；這種直接發行負利率國家公債的手段，是一種「實」的負利率。 負利率的國家公債表示什麼呢？簡單地說，就是投資人在購買這個公債的當下，就確定虧損。以這次德國發行的公債為例，該公債為10年期利率為-0.05%，假設你花了1萬元購買該公債，10年後只能拿回9995元。過去我們相信時間有其「價值」，這個價值也就是通貨膨脹率；當我預設所有貨品都會越來越貴時，當然會期待我借出去的錢會替我賺到利息。 photo credit:shutterstock

《X戰警：天啟》（X-Men: Apocalypse）是一部2016年改編自同名漫畫X戰警（X-Men）的超級英雄電影，與2011年《X戰警：第一戰》（X-Men: First Class）以及2014年《X戰警：未來昔日》（X-Men: Days of Future Past）為三部曲作品，三個故事分別設定為1962年、1973年與1983年。 X戰警故事的共通主題是「歧視」，這三部曲提出的質疑是：「當你遭受歧視時，你該用怎樣的方式面對？妥協，或者迎戰？」X教授（查爾斯查維爾，Charles Xavier / Professor X）代表的是妥協，萬磁王（艾瑞克藍希爾，Erik Lensherr / Magneto）代表的則是迎戰。這兩種不同的思維，正是兩套政治思維──這也就是兩人後來各自成立的陣營彼此衝突的主因。最有趣的是，查爾斯與萬磁王雖然看似水火不容，但兩人又有相當深厚的情感，最理解彼此的，也只有彼此。在《未來昔日》中，變種人陣營遭受人類滅絕式攻擊時，兩人不僅再次成為戰友，而且還能無間合作，正說明了「兩人彼此為對方的陰暗面」。 photo credit: 20th Century Fox

華航空服員罷工至今一周，後續餘波不斷。從勞工權益、工賊、性別，再到外貌效應，各種不同的觀察角度接連延燒；原本30到40歲年輕族群的輿論幾乎一面倒向工會，現在卻也開始出現不同的聲音──地勤不認同空勤，組織開始出現內部衝突。 讓我們從組織管理的角度重新理解這個事件。 首先，罷工不是一種「員工偏差行為」（Employee Deviance Behavior） ，太多人都用員工偏差行為的角度批評罷工，這簡直大錯特錯。員工偏差行為的定義是：員工對組織成員、組織生存及其規則有著明顯危害的行為，例如偷竊或者破壞公司產品、惡意散播流言、破壞商譽等等。換言之，如果今天華航空服員對顧客有任何不禮貌的行為，以至於客戶對華航產生不滿，那麼這就是員工偏差行為。 也許有人會說，罷工一樣會造成華航的客戶不滿，怎麼不是「員工偏差行為」呢？罷工是雙向的，員工可以不上班，僱主也可以不給薪資；換言之，合法罷工意味的是員工在這段時間中的行為與企業無關，所以當然不算是員工偏差行為。