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YouTuber谷阿莫近日被片商控告侵權，谷阿莫立刻回擊，宣稱這是「合理的二次創作使用」，引起「侵權」跟「不侵權」的兩派論爭。認為谷阿莫並不侵權的人認為，如果二次創作都算侵權，那所有的影評者都犯法了；認為谷阿莫侵權的人認為，谷阿莫整支影片都是剪取網路上流竄的電影或者影集片段，不過只是加上自己的感想，這當然算是侵權。 台大法律系教授李茂生則在自己的FB上指出，谷阿莫被告的是「將網路上違法的影片剪接濃縮後予以公布的行為」，因此谷阿莫應該要提出自己剪取的影片都是合法內容的證據，而不是訴求二次創作。 讓我們把格局拉高一點來看這個事件。

聯合航空（United Airline）日前爆發嚴重公關（Public Relations）事件。聯合航空一台從芝加哥飛往路易斯維易的班機上，因為座位不足，強制要求部分乘客下飛機，其中一名乘客堅決抵抗，遭到機場警衛強制拖離，因而受傷。機艙內乘客紛紛將事件拍攝下來，這些影片在社群網站中迅速傳播。 從管理的角度來看，這個事件有一個很大的觀察重點：為什麼聯合航空堅持讓那四位機組乘員上飛機？甚至還強迫已經上機的乘客下飛機？正常的超賣，一定會在乘客上飛機之前就先開價讓乘客主動願意放棄登機，絕對不會發生這種人都上了飛機還被趕下來的事情。我一直百思不得其解，後來才找到原因。 因為，這根本不是一個超賣事件。

端傳媒從原本規模90人的組織大裁到20人，此新聞一出，我在自己的個人FB上寫了一句'評論：「大家都看不懂的商業模式，原來就是沒有商業模式」。 真的，去年我的同溫層都瘋狂地想知道端傳媒的商業模式到底是什麼。 媒體掛的朋友私底下都在問，端的老闆到底是誰？資金到底有多厚？到底靠什麼賺錢？投資掛的朋友則是偷偷跟我探聽，端傳媒的獲利是不是很好？有沒有機會投資？但如今端傳媒資金周轉出問題，我想這些好奇也都煙消霧散了。